万钢：燃料电池汽车正处于发展的机遇期

万钢，中国电动汽车行业之父，他极力向业界宣扬氢能源的好处。

一位前政府高级官员表示，在花费数十亿美元补贴锂电池汽车之后，中国现在应该把重点转向开发使用与之竞争的氢燃料电池技术的汽车。

中国人民政治协商会议副主席万钢在官方媒体«人民日报»发表的一篇评论文章中写道，燃料电池汽车的优势包括续航里程长、加氢时间短以及零排放。他提倡使用燃料电池汽车，这对日本丰田汽车和本田汽车等燃料电池汽车的支持者，以及上汽集团和长城汽车等许多有抱负的本土汽车制造商来说，都是一个潜在的福音。

他表示，目前比较流行的纯电动汽车，由于续航里程短、充电时间长，无法满足长途汽车、出租车、城市物流和长途运输交通的需求。万钢曾任中国科技部部长，被誉为中国电动汽车之父，从20年前开始，他就成功地推动中国向电动汽车发展。

在中国，电动汽车和氢燃料电池车被归为新能源汽车，中国正试图以高油耗汽车为代价来推广这类汽车。然而，随着锂电池成本的下降及越来越多的充电站使得电动汽车的价格变得更加便宜，迄今为止，更多公司因此专注于发展电动汽车，而非氢动力汽车。

在燃料电池汽车商业化方面，丰田走得最远，该公司自2014年开始销售Mirai车型。根据市场行情，Mirai定价在6万到8万美元之间。它单靠一罐氢气就能跑500公里（310英里），三分钟就能补充燃料。相比之下，给电动汽车充电则需要数小时。

来源：彭博资讯 | 翻译：世界铂金投资协会 

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