1.5亿欧元入股瑞典超跑 许家印一月为汽车梦埋单了四次

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观点地产网 在新能源汽车领域表现进取的恒大集团，距离1月15日收购NEVS不足半月，便再次入股另一间瑞典汽车公司。

1月29日晚间公告，恒大健康通过刚收购不久的瑞典电动汽车制造商NEVS，与Spirit of Performance AB（SOP）和Alpraaz AB订立交易协议。

据此，NEVS同意分别认购Alpraaz AB 共1085股普通股，并向SOP购买Alpraaz AB股本中72股普通股。总代价约1.5亿欧元（折合人民币11.53亿元）。

根据外媒报道，NEVS购买的Alpraaz AB 1157股普通股，实际上占后者总股本的20%。

资料显示，Alpraaz AB是一家投资控股公司，其主要资产为瑞典超跑品牌——柯尼塞格（Koenigsegg），一间总部位于瑞典的超级跑车公司。而SOP则持有Alpraaz AB 约85.1%股权。

同时，NEVS进一步与柯尼塞格订立合资协议成立项目公司Konev AB。Konev AB将由NEVS持股65%，柯尼塞格持股35%。

而设立合资公司的目的是“使用柯尼塞格的技术专利（包括轻量化、动力驱动系统、电气化、智能驾驶等领域）和品牌，研发和生产制造世界最顶级新能源汽车。”为此，NEVS未来还将以无条件股东出资的形式对Konev AB注资至少1.5亿美元（折合人民币10.1亿元）。

正因一个月内两度斥巨资投资瑞典汽车企业，恒大集团主要控制人许家印受到了瑞典政府的礼遇。

观点地产新媒体了解，当地时间1月29日，NEVS与柯尼塞格的签订合作协议仪式，在斯德哥尔摩北瑞典首相的官邸萨格尔府举行。

许家印现身，一同参会的还有瑞典首相斯特凡·勒文、瑞典工业与基建部长Tomas Eneroth、柯尼塞格董事长Christian von Koenigsegg、恒大NEVS董事长蒋大龙及恒大NEVS CEO兼瑞典研究院院长Stefan Tilk。其中，蒋大龙最早在沃尔沃任职，2011年收购了萨博汽车，但于半个月前将萨博汽车母公司逾半股权转予恒大健康。

随后，这位亿万富豪许家印，受邀在首相府用膳。

相对于面向平价市场的萨博（SAAB），柯尼塞格被认为是当代最高端乘用车的代表之一。

柯尼塞格品牌自1994年创立，商标主图案为一幽灵造型，因此亦被称为“幽灵跑车”。据了解，柯尼塞格的售价通常超过1000万美元，买家若有意向亦需要提前3-5年订货。

自2018年以来，志在转型新能源汽车的恒大，正像拼拼图般补全其新能源汽车业务的各个产品线。其中，许家印曾试图入主贾跃亭的FF汽车，但这笔交易最终于去年底宣告结束；去年9月，恒大豪掷145亿成为广汇第二大股东，入局汽车销售渠道。

今年1月15日，恒大健康花费9.3亿美元控股瑞典电动车制造商NEVS。NEVS自主研发有电池冷却系统、车辆安全系统及车载空气净化系统等专利；并拥有完全自主知识产权的“Phoenix”系列纯电动汽车研发平台。

四天前，恒大刚以总代价10.6亿元买下，新能源汽车动力电池制造商上海卡耐新能源有限公司的58.07%股权。

据了解，上海卡耐是国家动力电池和电池系统系列标准的主要制定者之一，目前在上海、江西、广西、江苏已拥有四个生产基地，系上汽集团、东风汽车、长安汽车、江铃集团等主流车企的电池供应商。

1月初，恒大还出资设立了恒大智慧充电科技有限公司，注册资本1亿元，主要从事新能源汽车充电桩、软件的技术研发。

尽管布局繁多，恒大也宣称用“广汇+NEVS+卡耐”打造全产业链闭环，但仅从竞争力而言这些布局并不具备优势。

以萨博为例，目前NEVS在中国主要生产并销售平价电动车，售价仅约人民币十几万元，属于中低端型消费；卡耐在国内汽车电池领域排名相对较小，主要为上汽通用五菱、江铃新能源等中低端车型服务，市场份额远不及行业龙头宁德时代。

市场人士对观点地产新媒体指，在此情况下恒大仍收购NEVS（萨博），主要看中了其它资源。资料显示，NEVS于2017年1月25日正式获发改委批准，成为国内第九家拿到独立新能汽车生产资质的企业，即拥有“行业准入证”。

正因收购的企业都处于相对靠后的水平，恒大此番入股超跑汽车柯尼塞格，被视为许家印“补短板”的重要操作。恒大NEVS与柯尼塞格联合进军新能源汽车领域“会形成‘1+1>2’的叠加效应”。

据观点地产新媒体查询，柯尼塞格在2015年的日内瓦车展上发布了，插电式混合动力轻量化超跑“Regera”。其搭载了一台V8双涡轮增压发动机，并搭配三台电动机，高性能轻量化的电池组可以输出超过1521马力的动力。

资料显示，Regera已经在2016年3月份开始销售，每辆约为190万美元。据官方介绍，这款超级跑车全球限量80台。 

入股柯尼塞格，已是恒大2019年1月份在新能源汽车领域内的第四笔投资。在告别FF后，过去的这个月，许家印已为他的“汽车梦”燃烧了数十亿资金，成效还有待检验。

但有最新迹象显示，恒大健康或正在研究扩大柯尼塞格的产量，借此拓展更大的市场——中国。

根据瑞典当地媒体的报道，恒大NEVS董事长蒋大龙称：“到2020年……我们将生产数千辆柯尼塞格汽车。它们应该保持柯尼塞格的质量，但会比今天的售价便宜。”

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